Уважаемый, там, где клапаны по-прежнему надо регулировать руками, как было 100 лет назад 0,25-0,4 (в зависимости от нескольких факторов), так и осталось. Физике плевать на ваше "тогда" и "сейчас", и материалы для изготовления элементов ГРМ не сильно изменились. Более гото, многие детали упростили во имя удешевления. Раньше клапаны с натрием были даже в ЗиЛ-130, сейчас это решение для дорогих высокофорсированных моторов. Раньше в чугунные гильзы ставили вставки из легированной стали, сейчас напыляют сопли 0,2 на алюминиевый блок (привет БМВ и скандал с задирами в цилиндрах).